批復！安徽又一條高速傳來最新消息

近日

省交通運輸廳批復

宣城至涇縣高速公路二期工程

施工圖設計

宣城市交通運輸局：

你局《關于請求審批<宣城至涇縣高速公路二期工程兩階段施工圖設計>的請示》（宣交高速〔2023〕101號）悉。經研究，現批復如下：

一、總體意見

按照交通運輸部《公路建設市場管理辦法》要求，你局組織專家對宣城至涇縣高速公路建設二期工程施工圖設計文件進行了審查，修改后的施工圖設計文件較好地執行了初步設計批復意見和公路工程強制性標準及有關技術規范的規定，符合交通運輸部《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》的要求，原則同意該施工圖設計。

二、建設規模和技術標準

（一）宣城至涇縣高速公路建設二期工程路線全長約11.27公里。全線設大橋12座、中橋2座；隧道1座；設榔樹口（預留）、涇縣西、涇縣（樞紐）等3處互通立交；設匝道收費站1處、交警營房1處、交通執法站所1處等必要交通工程及沿線設施。本次批復不含綠化及環保工程，和匝道收費站等房建及配套工程。

（二）全線按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度采用100公里/小時，路基寬度26.0米，瀝青混凝土路面。橋涵設計汽車荷載等級采用公路-I級，其余技術指標按《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）執行。

三、路線

（一）宣城至涇縣高速公路二期工程起于涇縣江梓村北側，順接宣城至涇縣高速公路一期工程，向西布線，經耙齒嶺、江沖村，終點接已建蕪黃高速公路。路線走向及主要控制點合理，符合初步設計批復要求。涇縣樞紐互通（應急工程）、臨時收費站及管理區等工程納入本項目。

（二）施工圖設計在滿足規范要求的前提下，結合沿線地形地質條件等影響因素，進一步優化細化了路線縱面設計，合理控制了工程規模，節約了土地資源，降低了對沿線環境的影響，原則同意施工圖設計采用的路線設計方案。

（三）進一步優化土石方綜合利用，減少項目棄渣量，降低對周邊環境的影響。

四、路基路面

（一）原則同意施工圖設計采用的路基、路基防護及排水設計。

（二）進一步加強樞紐互通、隧道等路段排水設計，避免積水。

（三）主線和匝道路面結構型式為：瀝青混凝土面層厚18厘米，即4厘米AC-13C型細粒式瀝青混凝土上面層（SBS改性） 6厘米AC-20C型中粒式瀝青混凝土中面層（SBS改性） 8厘米AC-25C型粗粒式瀝青混凝土下面層；基層采用40厘米水泥穩定碎石，底基層采用20厘米低劑量水泥穩定碎石。

（四）收費廣場路面結構型式為：30厘米C35鋼筋混凝土路面 20厘米水泥穩定碎石基層 20厘米低劑量水泥穩定碎石底基層。

（五）橋面鋪裝結構型式為：4厘米AC-13C型細粒式瀝青混凝土上面層（SBS改性） 6厘米AC-20C型中粒式瀝青混凝土下面層（SBS改性）。

（六）隧道路面結構型式為：4厘米AC-13C型細粒式瀝青混凝土上面層（SBS改性） 6厘米AC-20C型中粒式瀝青混凝土中面層（SBS改性） 26厘米C35鋼筋混凝土 20厘米C20素混凝土。

五、橋梁及路線交叉

（一）施工圖設計結合沿線地形地貌、水文地質以及現場調查等，進一步優化了全線構造物設置，原則同意全線橋梁涵洞及路線交叉設計方案。

（二）施工前，及時完成因場地條件限制而未完成的地勘鉆孔的補鉆工作，并根據地質情況，動態調整設計。

（三）進一步細化橋梁施工方案，加強橋梁施工過程控制，確保施工安全。

（四）原則同意施工圖設計采用的互通立交設計方案。榔樹口一般式互通（預留）采用變異A型單喇叭方案，涇縣西一般式互通采用A型單喇叭方案，涇縣樞紐互通采用對稱雙環變形苜蓿葉十字樞紐互通方案。

六、隧道

（一）原則同意隧道工程設計。

（二）強化隧道現場監控量測及超前地質預報，根據施工現場圍巖等級及巖性，動態優化支護設計，調整施工方案。

七、交通工程及沿線設施

（一）交安、機電等設計內容和深度符合現行規范，能夠滿足功能需要，原則同意交通工程及沿線設施設計。按照施工圖設計審查會專家組意見，完善交通工程及沿線設施設計。

（二）結合安全性評價等要求，進一步完善互通立交、隧道、長直線段、連續下坡路段等重點路段及惡劣天氣條件下交通安全設施設計，確保運行安全。

（三）結合部、省專項提升升級要求，加強關鍵節點交通安全設施設計。

（四）原則同意收費系統的設計方案。

八、預算

施工圖預算控制在批復概算內，最終工程造價以竣工決算為準。

九、其他要求

（一）要按照省政府調度會要求，積極對接沿線地方政府和有關部門，依法依規辦理用地手續，推動項目早日全路段開工建設。

（二）要落實參建各方職責，切實加強項目管理，嚴格履行公路基本建設程序，認真做好專項施工方案及施工組織設計編制、施工方案技術交底、人員教育與培訓等項目施工各項準備工作，依法、合規開展施工作業。

（三）要督促設計單位加強后續設計服務工作，做好跟蹤動態設計，滿足施工需要。

（四）要加強與蕪湖至黃山高速公路等運營單位溝通，合理安排工期、工序，進一步完善樞紐互通施工保通方案，在工程實施期間強化管理，完善臨時交通安全設施設置，做好節假日保通應急處理預案，加強與交通綜合執法、交警、應急等部門聯系，最大限度降低工程施工對交通影響，確保高速公路運營安全。

（五）加強與涉鐵部門聯系，早日簽訂涉鐵工程代建協議，確保工程同步完工。

（六）加強與擬遷改電力桿線主管單位聯系對接，提前落實遷改方案及費用，提前確定遷改施工隊伍，盡早完成施工。

（七）要強化現代工程管理，積極推行綠色公路建設理念，落實環境保護費用，細化環境保護措施；加強質量管理，踐行安徽精度，堅持安全至上，保證安全生產投入，促進工程質量安全水平提升。

安徽省交通運輸廳

2023年3月9日

來源：安徽省交通廳官網